高規格道路情報局延長戦

高規格道路情報局延長戦 2026年7月1日以降は動きがあり次第更新します。ホームページが繋がりにくい場合はありますので、このページをブックマークにしておくことをお勧めします。 2026-04-02T17:31:41+09:00 Yamayasu 忍者ブログ aiexpressroad1.blog.shinobi.jp://entry/59 2026-07-12T06:41:05+09:00 2026-07-12T06:41:05+09:00 新四つ足峠トンネルの完成イメージ（生成ＡＩ）まずは高知側から（高知県香美市物部町別府）

続いて徳島側から（徳島県那賀郡那賀町木頭北川）

さらに現道への分岐を付けてみました。このトンネルは危険物積載車両通行不可です。

]]> Yamayasu aiexpressroad1.blog.shinobi.jp://entry/58 2026-07-11T19:59:35+09:00 2026-07-11T19:59:35+09:00 新四つ足峠トンネルの勾配

新四つ足峠トンネルの勾配をグラフにしたものです。勾配角度は2.862度で、約5㌫、黄色の線が理想です。県境付近の道路標高は624.4㍍です。高知側から約2.1㌔、徳島側からは約3㌔です。

地図にしたらこうなります。

高知県香美市物部町大栃で撮影した「四つ足峠」までの距離を表す標識（106-A標識）です。
ここに長大トンネルが出来たら便利になりそう…（架空の道路ですので実現性は低そうです）
（2021年9月撮影）

]]> Yamayasu aiexpressroad1.blog.shinobi.jp://entry/57 2026-07-10T19:21:59+09:00 2026-07-10T19:21:59+09:00 新四つ足峠トンネル（実現可能性低そう）完成となれば無料で利用できる一般道のトンネル（自動車専用道路除く）としては新寒風山トンネル（5,432㍍）に次い全国第2位になりそうです。（現状では福島県新潟県境の国道121号新大峠トンネルで3,940㍍）

想定されている新四つ足峠トンネル高知側起点のストリートビューです。

想定されている新四つ足峠トンネル徳島側終点のストリートビューです。

想定されている北川トンネルの高知側起点のストリートビューです。

想定されている北川トンネルの徳島側終点です。

]]> Yamayasu aiexpressroad1.blog.shinobi.jp://entry/56 2026-06-30T17:27:41+09:00 2026-06-30T17:27:41+09:00 新居見トンネル（仮）貫通したそうです。
付近の航空写真（グーグルマップ）

]]> Yamayasu aiexpressroad1.blog.shinobi.jp://entry/55 2026-06-25T17:42:29+09:00 2026-06-25T17:42:29+09:00 高知県内初のラウンドアバウトか高知県安芸郡北川村和田に設置されそうです。（工事の情報か・四万十町にも研究段階）

高知県内での設置予想は南国市後免駅前や香美市土佐山田町の山田小学校西の道路だったが、設置場所がなく必要性が低くなったためだろうか…

ちなみに、全国でラウンドアバウトの設置計画がなく、存在しない県は7つあります。（2024年時点のウィキペディアの情報による）2026年春時点では、山形、鳥取、山口、徳島、高知、佐賀の6県存在しません。

最新情報　中岡慎太郎館近くの柏木インターチェンジ交差点を改修される形になりそうです。　
北川村和田交差点の改修予定はないようです。（7月2日追記）
現場写真その1↓（2015年12月27日撮影）周辺の地図

　
現場写真その2↓（2007年7月29日撮影）　

生成AIによる完成イメージです。（7月3日追記）

]]> Yamayasu aiexpressroad1.blog.shinobi.jp://entry/54 2026-06-20T06:57:23+09:00 2026-06-20T06:57:23+09:00 阿南安芸道（安芸道路）の完成イメージ（続き）（インターチェンジ名が仮称のため、標識設置イメージできず）
以前にもアップロードしましたが、版権に問題があったためいったん削除して改めて公開しました。